Accueil > Plan du site

EN VOITURE

• IDEES DE SORTIES EN FAMILLE
• BALADES EN TRAIN DES ANNEES ’50
  • En regardant par la fenêtre ..... entre Saint-Quentin et Origny-Sainte-Benoite
• VISITE DE L’ART DECO’ MONUMENTAL ET FERROVIAIRE DE SAINT-QUENTIN
• TRAINS NOEL & FETES
  • REPAS DE FETE AUX CHAMPAGNES EN TRAIN D’AUTREFOIS
  • TRAIN DU PERE NOEL
  • MENU DE FETE AUX CHAMPAGNES NOËL 2019
• INFORMATIONS GENERALES
  • Cliquez ICI !
  • Réglement de Police de l’Exploitation
  • Conditions générales de vente - Voyageurs individuels.
  • SERVICE
    • Merci !

CONDUIRE LOCO DIESEL

• Réservation d’un stage de conduite de train diesel en 2019
• Stages diesel : Informations pratiques

GROUPES

• TRAIN SPECIAL RESTAURANT DE 15 A 55 PLACES D’AVRIL A FIN OCTOBRE
• Accueil de groupes de 12 à 36 convives dans les trains réguliers restaurant
• Conditions générales de vente - Trains spéciaux et groupes.

ENGLISH

• The diesel locomotives of the CFTV
• Steam locomotives of the CFTV
• Getting to the CFTV...
• The origins of the CFTV

RESTAURANT ART-DECO EXPRESS

• Présentation de nos voitures restaurant

ASSO & PATRIMOINE

• L’Association CFTV
  • Voulez vous devenir un e-membre du CFTV et/ou effectuer un don en ligne ?
  • Une Association reconnue d’Intérêt Général
  • Comment vous pouvez participer aux activités de l’association
  • Le Cercle Ferroviaire et Touristique du Vermandois a fêté ses 25 ans en 2002 !
  • Merci aux photographes talentueux qui nous permettent d’illustrer ce site !
  • Formulaire d’Adhésion à l’association CFTV
  • Les statuts du C.F.T.V.
• PATRIMOINE
  • SOUTENEZ NOTRE ACTION DE RESTAURATION DU PATRIMOINE FERROVIAIRE CLASSE
    • Conserver un patrimoine ferroviaire classé pour les générations futures
    • En savoir plus sur les voitures de construction régionale Nord sauvegardées par le CFTV.
    • Bulletin de participation à la restauration de voitures classées Monuments Historiques.
  • LISTE DU MATERIEL (au 01/01/2019)
  • LE MATERIEL QUE NOUS AVONS PU SAUVEGARDER GRACE A VOS DONS !
    • La conservation d’une piéce unique du patrimoine ferroviaire Axonais
    • Une BB66000 à Saint-Quentin : Pourquoi et comment faire ?
    • En savoir plus sur les locomotives diesel électriques SNCF BB66000
• TRAVAUX
  • LES TRAVAUX ET LES PROJETS
    • PROJET 140C+34X pour augmenter l’autonomie de la 140C314
  • NOUS FAISONS CIRCULER NOS TRAINS A VAPEUR ET ENTRETENONS NOS LOCOMOTIVES ET NOTRE MATERIEL ROULANT ANCIEN DEPUIS PLUS D UN QUART DE SIECLE !
    • Conservation d’un savoir-faire indispensable
    • Les gros projets de l’atelier
      • Le remplacement des tirants de la 030-T-3
    • Ces trains anciens qui circulent toujours ...
      • 2004 : La derniére année ou nous avons circulé sur les voies principales SNCF